مشاركة تجربة استرجاع شاحن لابتوب (أعتقد 20 فولط 3 أمبير)..
الآيسي التالف والبديل بعد تركيبه :
بعد التركيب والتشغيل :
وصف المشكلة : لا يوجد أي فولط بعد الملف ولا يوجد أي احتراق أو دائرة قصر على أي مكون بعد الفحص،
باختصار كل الفولط متوقف بعد المكثف الكبير تقريبا.. فتم تغيير الآيسي.
تقبل الله منَّا ومنكم وغفر الله لنا ولكم أجمعين،
ونصر الله إخواننا المجاهدين في غزة وفلسطين على اليهود الملاعين.
مشاركة تجربة تصليح شاحن لابتوب.. 19 فولط.
على المكثف الكبير يجب يكون الفولط أكبر من 300 فولط إذا كان الفولط على الشبكة هو 240..
لكن على هذا الشاحن كان حوالي 0 فولط بين قطبي المكثف.
ووصول الفولط إلى هذا المكثف لا يحتاج لتفعيل أي دائرة،
فقط يجب أن تكون المسارات موصولة ولا يوجد قصر دائرة وكذلك يجب أن يكون جسر التوحيد أو تحويل التيار من المتناوب إلى المستمر سليما..
وبالتتبع وجدت أن التيار لا يدخل إلى أحد قطبي جسر التوحيد بسبب انقطاع في الملف المستعمل كـ فيلتر في الشواحن الرديئة جدا لا بوجد هذا النوع من الحماية ولإصلاح المشكلة تم فتح لفَّة من الملف نفسه بدل تغييره حفاظا على خصائصه التي وُضِعَ بها في الدارة..
السلام عليكم
دردشة مع شاحن توشيبا 19 فولط 3.4 أمبير ..
المشكلة كانت تفحُّمْ أحد أقطاب الملف الأوَّلي وفقدان مقاومة حرارية..
هذه المقاومة من النوع ntc لكنها من رتبة الكيلو أوم
بخلاف الموجودة في بداية الدارة
والتي هي من رتبة الأوم ثم تقترب من الصفر بعد ذلك.
حسب أقرب مخطط للأيسي المُستعمل هي مرتبطة برجل خاصة بالحماية
لكن في هذا الشاحن فُصلت عن مكانها تماما
( وأظنُّني ضيعتها عن فتح الشاحن دون انتباه)
تمَّ التعويض والتجريب. تمام والحمد لله
طبعا الشاحن متأثر كثيرا ولا يمكن التعويل عليه..
توثيق اشتغال الشاحن :
مكان الاحتراق :
البدائل والتركيب :
الأيسي المستعمل : cp022nd لم أجد مخططا بالاسم نفسه..
السلام عليكم
دردشة مع أحد شواحن apple صينية التركيب ..
موديل A1344
16.5 فولط . 3.65 أمبير
علبة الشَّاحن من الدَّاخل مُدَعَّمة بصفيحة معدنية على الجهتين ثم عازل بلاستيكي فوقها ..
لم يكن كافيا. فوقع تلامس بين أحد أقطاب 220 فولط والصفيحة المعدنية ما أدى إلى تعطُّل الشَّاحن.
الشاحن الذي تمَّ العمل عليه :
تمَّ تغيير جسر توحيد الفولط من نوع kbp307 بآخر مطابق،
ثم باور موسفت الموجودة على الشاحن : SIF10N65F تم تغييره بـ K3569 .
بعد ذلك كان هناك دائرة قصر بين البن رقم 1 و ورقم 7 على الأيسي S2269SC
والأول أرضي والآخر VCC حسب أقرب مخطط مشابه للدائرة نفسها..
تم تغيير بـ OB2269CP ..
بعد ذلك الدايود T4 يعطي جرس على الجهتين تمَّ تغييره..
وفي الأخير تم تغيير الفيزيبل..
الصور :
بعد كل هذا.. يوجد فولط يخرج من الشاحن، لكنه متذبذب بين 10 إلى 12 فولط صعودًا ونزولا باستمرار..
فتم التحقق من المقاومة المربوطة على التسلسل مع "سورس" الموسفات..
بعد القياس تعطي حوالي 47 أوم .. ولا علاقة لهذا الرقم بالألوان الموجودة عليها رغم كل المحاولات .. فنم تغييرها.
بعد ذلك استقرَّ الفولط على المكثف المرتبط بالبن رقم 7 وكذلك فولط خرج الشاحن ..
المشاركة مفتوحة لأي ملاحظة أو توجيه خاصة مع عدم توفر البدائل المطابقة..
الله الموفق.
أسهل طُرق فتح العلبة هي استعمال أي مذيب من مشتقات البنزين
للحفاظ على العلبة المستعملة للحماية..
أولا أقطاب خرج الملف مفصولة. تم إعادة التلحيم :
ومع ذلك الشاحن لا يخرج أي فولط..
بعد الفحص تبين وجود دائرة قصر بين البن رقم 7 (vcc)
والبن رقم 5 أرضي من أيسي التقطيع uc3843 ..
ورقة بيانات الأيسي هنا .
تم رفعه والتأكد من سلامته خارج الدائرة.
بعد ذلك تم شحن 7 فولط مستمر مكان البن رقم 7
فظهر اثر احتراق على دايود زينر.. الصورة :
تم تصحيح الترقيم على الصورة..
يـا أهل غزة ما عليكم بعدها..
والله لولاكم لما بقيت سماء مـا تظل العالمين.
دردشة مع أحد شواحن type c ..
أولا هذا رابط لفيديو سابق من قناة الأخ حسيب جزاه الله خيرا..
شرح بالتفصيل شاحنا مطابقا له تقريبًا.. الرابط : هنا.
ثمَّ.. هذا الشاحن توقَّف بعد أن سقط.. وعليه غالبا سيكون عطلا متكررًا.
الشاحن الذي تم العمل عليه :
أولا تم التأكد من عدم وجود دائرة قصر بمراجعة المكثفات والديودات وغيرها بوضع الجرس..
ثم سلامة المقاومة المستعملة للحماية .. 2.2 أوم :
ثم تـَمَّ التأكد من وجود الجهد الكافي على المكثف الكبير ( سلامة جسر التوحيد..)
وعند محاولة إزالة الحماية لمراجعة أيسي التقطيع.. تبيَّن العطل بوضوح ولله الحمد. انقطاع في أحد أقطاب دخل المحول.. صورة الحماية وهيكل التبريد علي آيسي التقطيع..
مكان الانقطاع بعد إزالة المكثف الكبير مؤقتًا..
تم التلحيم من جديد والحمد لله..
استرجاع الـ 5 فولط على مكثف الخروج والحمد لله..
حاليا لا يوجد كابل type c للتجريب على بعض الاجهزة. لكنها إن شاء الله ليست مشكلة..
هذا الموقع يستخدم ملفات تعريف الارتباط (الكوكيز ) للمساعدة في تخصيص المحتوى وتخصيص تجربتك والحفاظ على تسجيل دخولك إذا قمت بالتسجيل.
من خلال الاستمرار في استخدام هذا الموقع، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.
